Swing MIURA Rs ohne Rucksack
OHNE Rucksack!
Option Rucksack siehe Produkt: "Swing Rucksack bei Schirmbestellung" in der Suche
Es kann OPTIONAL: SWING Standard-Packrucksack (90, 130 oder 200 Liter), oder Schnellpacksack nach Wahl bestellt werden
Der beste Gleitschirm ist der, der am besten zu seinem Piloten passt.
Den MIURARS haben wir für anspruchsvolle Piloten entwickelt die einen Schirm mit hervorragenden Thermikeigenschaften suchen, mit dem sie ihre Fähigkeiten über viele Jahre perfektionieren können. Bei der Entwicklung des MIURARS standen wir vor der Herausforderung, einen Schirm zu bauen der genug Leistung hat, um ambitionierten Piloten den Einstieg in das Thermik- und Streckenfliegen zu ermöglichen, ohne dabei auf das nötige Sicherheitsgefühl und den Flugkomfort eines Basisintermediates zu verzichten. Nachdem wir die ersten Prototypen getestet hatten, wussten wir, dass der MIURARS mehr ist, als nur ein einfacher Basisintermediate. Leistung und Handling legen die Gene der B-Klasse offen, doch das Sicherheitsverhalten entspricht, bei moderater Nutzung des Beschleunigers, dem eines A-Schirms. Deswegen haben wir uns entschieden, den MIURARS zweimal zu zertifizieren: einmal als voll einsteigertauglichen A-Schirm und zusätzlich als Basisintermediate mit dem Geschwindigkeitsvorteil der B-Klasse. Möglich wird dies durch den Speed-Limiter, den du eigenhändig mit wenigen Handgriffen ein- und ausbauen kannst.
Wer sich für den MIURA RS entscheidet, muss sich nicht entscheiden!
Für wen ist der Miura RS?
Anspruchsvolle Einsteiger, die bereits in der Schulung die Leistung und das Handling eines Intermediates nutzen und gleichzeitig die passive Sicherheit der A-Klasse nicht missen möchten, werden sich unter dem MIURARS sofort wohlfühlen. Die ausgewogene Dämpfung und das optimierte RAST-System geben dir selbst in rauen Bedingungen das Selbstvertrauen um höher zu steigen als je zuvor. Apropos Steigen, bereits das einfache Startverhalten unterstreicht den Anspruch, dich mit Leichtigkeit in die Luft zu befördern. Somit eignet sich der MIURARS hervorragend als deine zukunftssichere Gleitschirm-Erstausrüstung. Rücksteiger aus höheren Klassen und Wenigflieger werden zudem den Leistungsanspruch des Schirms schätzen.
Mit 48 Zellen und dem effizienten Speedsystem bietet er eine in dieser Klasse hervorragende Steig- und Gleitleistung, die dir auch nach Jahren noch ein Grinsen ins Gesicht zaubert. Zudem haben wir das ohnehin schon leichtgängige Handling dahingehend verfeinert, dass du selbst in turbulenten Bärten immer die volle Kontrolle über die Situation behältst. Und wenn es doch mal heftiger als erwartet wird, hilft dir das RAST, den Druck in der Kappe zu behalten.
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Die gezielte Kontrolle von Spannungen durch 3D-Shaping an der Eintrittskante im Obersegel gehört mittlerweile zum Standard im Gleitschirmbau, um die strömungsrelevanten Bereiche möglichst faltenfrei zu gestalten. Je nach Modell wird das 3D-Shaping einfach oder doppelt ausgeführt. Wir haben das standardmäßige 3D-Shaping durch ein weiteres 3D-Shaping an der Austrittskante ergänzt, um den aerodynamischen Effekt der Miniribs zu optimieren. |
Um eine einfache Sortierbarkeit der Leinen zu gewährleisten, und um den Tragegurt möglichst übersichtlich zu halten, werden alle Leinengalerien vom Segel auf nur drei Tragegurtebenen zusammengefasst. |
| Um Fehler beim Einhängen zu vermeiden sind die Einhängeschlaufen farblich markiert. So siehst du auf einen Blick, ob die Tragegurte richtig im Gurtzeug eingehängt sind. |
| Nitinol ist eine hochfeste, temperatur- und korrosionsbeständige Formgedächtnis-Legierung. Der Name Nitinol ist ein Akronym für Nickel Titanium Naval Ordnance Laboratory. SWING setzt als einer der ersten Gleitschirmhersteller seit langem auf das aus der Medizintechnik bekannte Material als Nasenverstärkung im Gleitschirmbau. Beim MIURA RS sind die Nitinol-Verstärkungen in Nylonröhrchen eingeschoben. Dadurch konnte der Querschnitt – und somit die Auflagefläche für das Obersegelmaterial – erhöht werden, ohne auf die positiven Eigenschaften (Knickunempfindlichkeit, Längen- und Formstabilität) des Memory-Materials verzichten zu müssen. Die Eintrittskante ist so unempfindlicher gegenüber vorzeitigem Verschleiß und bleibt dauerhaft Formbeständig. |
| Das Ballooning an der Hinterkante hat beim Gleitschirm maßgeblichen Einfluss auf die Leistung, den Steuerdruck und das Handling. Miniribs halbieren den Zellabstand in diesem Bereich und reduzieren so das Ballooning für eine homogene Abströmkante. Der Clou: |
| MIURA RS | XS | S | SM | ML | L | XL |
| LTF Musterprüfung | A (PDF) B (PDF) | A (PDF) B (PDF) | A (PDF) B (PDF) | A (PDF) B (PDF) | A (PDF) B (PDF) | A (PDF) |
| CEN Musterprüfung | B (A) | B (A) | B (A) | B (A) | B (A) | A |
| Zulassungsbestätigung DGAC | — | |||||
| Zulässiger Gewichtsbereich (kg) Min/Max inkl. Ausrüstung | 55-75 | 70-90 | 80-100 | 90-110 | 105-125 | 115-145 |
| Empfohlener Gewichtsbereich (kg) Min/Max inkl. Ausrüstung | 60-75 | 75-90 | 88-100 | 98-110 | 108-125 | 120-135 |
| Zulässiges Startgewicht (kg) Min/Max motorisiert inkl. Ausrüstung | 70-100 | 90-115 | 100-125 | 110-140 | 125-155 | – |
| Zellen | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 |
| Flügelfläche (m²) | 22 | 24,4 | 26 | 27,5 | 30,9 | 34 |
| Flügelfläche projiziert (m²) | 19,2 | 21,4 | 22,7 | 24 | 27 | 29,7 |
| Spannweite (m) | 10,6 | 11,2 | 11,6 | 11,9 | 12,6 | 13,2 |
| Spannweite projiziert (m) | 8,6 | 9,1 | 9,4 | 9,7 | 10,3 | 10,8 |
| Streckung | 5,15 | 5,15 | 5,15 | 5,15 | 5,15 | 5,15 |
| Streckung projiziert | 3,9 | 3,9 | 3,9 | 3,9 | 3,9 | 3,9 |
| Schirmgewicht (kg) | 4,3 | 4,6 | 4,8 | 5,1 | 5,5 | 6 |
| Min. Sinkgeschwindigkeit (m/s)* | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Max. Geschwindigkeit (km/h) * | 50 (46) ±2 | 50 (46) ±2 | 50 (46) ±2 | 50 (46) ±2 | 50 (46) ±2 | 50 (46) ±2 |
| Trimmgeschwindigkeit (km/h) * | 38 ±1 | 38 ±1 | 38 ±1 | 38 ±1 | 38 ±1 | 38 ±1 |
| * Die Leistungsdaten sind abhängig von der Flächenbelastung, den atmosphärischen Bedingungen und dem verwendeten Gurtzeug, sowie der Pilotenposition | ||||||
| MIURA RS | XS | S | SM | ML | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LTF Musterprüfung | A (PDF) B (PDF) | A (PDF) B (PDF) | A (PDF) B (PDF) | A (PDF) B (PDF) | A (PDF) B (PDF) | A (PDF) |
| CEN Musterprüfung | B (A) | B (A) | B (A) | B (A) | B (A) | A |
| Zulassungsbestätigung DGAC | — | |||||
| Zulässiger Gewichtsbereich (kg) Min/Max inkl. Ausrüstung | 55-75 | 70-90 | 80-100 | 90-110 | 105-125 | 115-145 |
| Empfohlener Gewichtsbereich (kg) Min/Max inkl. Ausrüstung | 60-75 | 75-90 | 88-100 | 98-110 | 108-125 | 120-135 |
| Zulässiges Startgewicht (kg) Min/Max motorisiert inkl. Ausrüstung | 70-100 | 90-115 | 100-125 | 110-140 | 125-155 | – |
| Zellen | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 |
| Flügelfläche (m²) | 22,0 | 24,4 | 26 | 27,5 | 30,9 | 34,0 |
| Flügelfläche projiziert (m²) | 19,2 | 21,4 | 22,7 | 24,0 | 27,0 | 29,7 |
| Spannweite (m) | 10,6 | 11,2 | 11,6 | 11,9 | 12,6 | 13,2 |
| Spannweite projiziert (m) | 8,6 | 9,1 | 9,4 | 9,7 | 10,3 | 10,8 |
| Streckung | 5,15 | 5,15 | 5,15 | 5,15 | 5,15 | 5,15 |
| Streckung projiziert | 3,9 | 3,9 | 3,9 | 3,9 | 3,9 | 3,9 |
| Schirmgewicht (kg) | 4,3 | 4,6 | 4,8 | 5,1 | 5,5 | 6,0 |
| Min. Sinkgeschwindigkeit (m/s)* | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
| Max. Geschwindigkeit (km/h) * | 50 (46) ±2 | 50 (46) ±2 | 50 (46) ±2 | 50 (46) ±2 | 50 (46) ±2 | 50 (46) ±2 |
| Trimmgeschwindigkeit (km/h) * | 38 ±1 | 38 ±1 | 38 ±1 | 38 ±1 | 38 ±1 | 38 ±1 |
* Die Leistungsdaten sind abhängig von der Flächenbelastung, den atmosphärischen Bedingungen und dem verwendeten Gurtzeug, sowie der Pilotenposition
| MIURA RS | XS | S | SM | ML | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LTF Musterprüfung | A (PDF) B (PDF) | A (PDF) B (PDF) | A (PDF) B (PDF) | A (PDF) B (PDF) | A (PDF) B (PDF) | A (PDF) |
| CEN Musterprüfung | B (A) | B (A) | B (A) | B (A) | B (A) | A |
| Zulassungsbestätigung DGAC | — | |||||
| Zulässiger Gewichtsbereich (kg) Min/Max inkl. Ausrüstung | 55-75 | 70-90 | 80-100 | 90-110 | 105-125 | 115-145 |
| Empfohlener Gewichtsbereich (kg) Min/Max inkl. Ausrüstung | 60-75 | 75-90 | 88-100 | 98-110 | 108-125 | 120-135 |
| Zulässiges Startgewicht (kg) Min/Max motorisiert inkl. Ausrüstung | 70-100 | 90-115 | 100-125 | 110-140 | 125-155 | – |
| Zellen | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 |
| Flügelfläche (m²) | 22,0 | 24,4 | 26 | 27,5 | 30,9 | 34,0 |
| Flügelfläche projiziert (m²) | 19,2 | 21,4 | 22,7 | 24,0 | 27,0 | 29,7 |
| Spannweite (m) | 10,6 | 11,2 | 11,6 | 11,9 | 12,6 | 13,2 |
| Spannweite projiziert (m) | 8,6 | 9,1 | 9,4 | 9,7 | 10,3 | 10,8 |
| Streckung | 5,15 | 5,15 | 5,15 | 5,15 | 5,15 | 5,15 |
| Streckung projiziert | 3,9 | 3,9 | 3,9 | 3,9 | 3,9 | 3,9 |
| Schirmgewicht (kg) | 4,3 | 4,6 | 4,8 | 5,1 | 5,5 | 6,0 |
| Min. Sinkgeschwindigkeit (m/s)* | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
| Max. Geschwindigkeit (km/h) * | 50 (46) ±2 | 50 (46) ±2 | 50 (46) ±2 | 50 (46) ±2 | 50 (46) ±2 | 50 (46) ±2 |
| Trimmgeschwindigkeit (km/h) * | 38 ±1 | 38 ±1 | 38 ±1 | 38 ±1 | 38 ±1 | 38 ±1 |
* Die Leistungsdaten sind abhängig von der Flächenbelastung, den atmosphärischen Bedingungen und dem verwendeten Gurtzeug, sowie der Pilotenposition
- Swing MIURA RS
- Innenpacksack
- Kompressionsband
- Tragegurtbeutel
- Free*Spee Beschleuniger
- Repair Kit
- Betriebsanweisung
